Un avion comercial tipic de pasageri zboară cu o viteză de aproximativ 400 – 500 de noduri, care este de aproximativ 460 – 575 mph atunci când navighează la aproximativ 36.000 de picioare. Este vorba despre Mach 0,75 – 0,85 sau cu alte cuvinte, aproximativ 75-85% din viteza sunetului. În general, cu cât avionul zboară mai sus, cu atât poate călători mai repede.

Această viteză mare poate fi atinsă doar la altitudine foarte mare, acesta fiind unul dintre motivele pentru care aeronavele comerciale zboară foarte sus.

 

Diferite tipuri de măsurători de viteză

 

Viteza poate deveni puțin confuză atunci când vorbim despre un obiect care se mișcă prin aer. Ai câteva tipuri de viteză; viteza aerului (și există destul de multe variații ale vitezei aeriene) și viteza solului.

 

Ce este viteza la sol?

 

Viteza la sol este timpul necesar pentru a parcurge o anumită distanță peste sol. De exemplu, la altitudinea de croazieră, avioanele pot avea o viteză la sol între 300 și 600 de mile marine pe oră.

În timp ce avioanele de pasageri navighează de obicei la aproximativ aceeași viteză, vântul poate face o mare diferență față de viteza cu care aeronava trece peste.

 

Un vânt din spate împinge aeronava cu o viteză mai mare, în timp ce un vânt din față încetinește viteza aeronavei pe sol în jos.

Când apare un vânt puternic din spate, cum ar fi atunci când traversați Atlanticul de la vest la est, viteza la sol a aeronavei poate depăși peste 700 mph.

 

Viteza aerului

 

Viteza aerului are câteva variații diferite. Dacă o aeronavă stă nemișcată pe pistă și are un vânt față de 20 mph, aeronava are deja o viteză de 20 mph, în ciuda faptului că de fapt nu se mișcă. Acest lucru se datorează faptului că viteza aerului este o măsură a vitezei aerului deasupra aripii. Viteza aerului care călătorește deasupra aripii dictează cât de multă sustentație produce aripa, iar această portanță este cea care permite aeronavei să-și susțină propria greutate și îi permite să zboare.

Dacă o aeronavă are o viteză de decolare de 140 mph, dar are un vânt față de 20 mph, aeronava va trebui să atingă doar o viteză la sol de 120 mph înainte de a putea decolare. În schimb, dacă o aeronavă are un vânt în coadă de 20 mph, ar trebui să atingă o viteză la sol de 160 mph pentru a se ridica de la sol.

 

Piloții fac întotdeauna referire la viteza lor, mai degrabă decât viteza solului, deoarece viteza aerului este cea care menține aeronava în zbor. Viteza la sol este un produs secundar. În principiu, dacă ai avea un vânt față de aproximativ 140 mph, aeronava s-ar putea ridica de la sol fără să avanseze!

 

Viteza sunetului

 

Când aeronavele ajung la 25.000 – 30.000 ft, ele își referă viteza la un „Număr Mach” mai degrabă decât la noduri. Acesta este pur și simplu un procent din viteza sunetului. De exemplu, un număr Mach de 0,80 este 80% din viteza sunetului. Aceasta nu este o viteză fixă, deoarece viteza sunetului variază în funcție de temperatura aerului.

Viteza sunetului la nivelul mării cu o temperatură a aerului de 15 grade Celsius este de 761 mile pe oră. Aceasta se reduce la aproximativ 660 de mile pe oră la -57 de grade Celsius când la 36.000 de picioare.

Când aeronavele se apropie de viteza sunetului, undele de șoc încep să se formeze, ceea ce provoacă probleme aerodinamice. Prin urmare, aeronavele au un număr maxim de mach la care pot zbura, motiv pentru care aceasta devine viteza de referință.

14/09/2022

Cât de repede zboară avioanele de pasageri?

avion de pasageri care zboara in aer
Fii informat!
24 septembrie 2022
Mureșul este un râu care
23 septembrie 2022
Cele mai mari mistere nerezolvate
18 septembrie 2022
Dacă cineva încearcă să descrie
15 septembrie 2022
Breb este un sat tradițional
15 septembrie 2022
Sumerienii au fost prima mare

Cele mai noi

Descopera Lumea