Apa nu poate arde, așa că singura modalitate de a obține energie din apă este împărțirea apei în hidrogen și oxigen. Problema în a face acest lucru este că cantitatea de energie necesară pentru a separa apa în elemente constitutive este mai mult decât ceea ce obții atunci când se recombină în interiorul celulei de combustie.

 

Mașinile care rulează pe apă sunt un vis de mult prețuit al fiecărui consumator și războinic al mediului. Ori de câte ori crește prețul petrolului, ziarele, reviste și alte publicații media încep să difuzeze povești despre modul în care o companie XYZ sau un inventator ABC construiește mașina viitorului care funcționează pe apă. Aceste afirmații sunt, în general, înșelătoare și adesea trucate, pentru a aduna investiții mari de la investitori nebănuiți, vânzându-le visul - apa ca combustibil pentru a revoluționa industria auto!

 

Întrebarea este... avem într-adevăr o tehnologie tangibilă care face posibilă folosirea apei drept combustibil pentru a ne alimenta mașinile și alte masinarii? În ciuda afirmațiilor de zeci de ani despre așa-numitele mașini alimentate cu apă, de ce niciuna dintre ele nu a ajuns pe piața de consum? Să aflăm.

 

O moleculă de apă este compusă din doi atomi de hidrogen și un atom de oxigen legați printr-o legătură covalentă (partajarea unui electron), care este destul de puternică. Energia din apă este blocată chimic în aceste legături atomice puternice.

 

Acum, apa în sine nu este combustibilă. Singura modalitate de a extrage energie din apă și de a o folosi ca combustibil este separarea moleculelor de apă în elemente constitutive. Prin divizarea apei, hidrogenul și oxigenul ar fi separate. Hidrogenul gazos este o sursă de energie și este combustibil.

Prin urmare, acest hidrogen gazos ar putea fi apoi folosit ca combustibil, dar nu și apa direct.

Teoretic, există o metodă de a împărți apa în elemente constitutive, cu ajutorul unui proces chimic numit electroliză, lucru pe care probabil l-ați studiat în timpul orelor de chimie. La cel mai elementar nivel, electroliza este o metodă prin care apa poate fi împărțită în hidrogen și oxigen prin trecerea unui curent electric prin soluție.

 

Problema cu electroliza

 

Cu toate acestea, există o mică problemă - apa în sine este un slab conductor de electricitate. Prin urmare, trebuie să adăugați electroliți precum litiu sau sodiu în apă pentru ca electroliza să funcționeze. Electroliții, datorită structurii lor ionice, facilitează fluxul de energie electrică prin apă.

Acum, chiar dacă adăugați un electrolit, există o altă problemă asociată cu împărțirea apei și această problemă este una mare. Deoarece apa este o moleculă destul de stabilă, energia necesară pentru a diviza molecula este mai mare decât energia care ar fi obținută prin arderea hidrogenului. De asemenea, rețineți că în timpul conversiei apei în elemente constitutive, o parte de energie este disipată sub formă de căldură.

Astfel, extragerea mai multă energie chimică din apă decât energia cheltuită în procesul de electroliză este imposibilă. Regulile de bază ale termodinamicii ne împiedică să creăm orice energie nouă din apă fără a cheltui mai multă energie într-o altă formă.

 

Dar am auzit despre mașini care funcționează cu apă!

 

Ei bine, din punct de vedere științific, nu este posibil să faci o mașină complet alimentată cu apă fără a încălca legile bine stabilite ale termodinamicii, cu excepția cazului în care cineva dorește să cheltuiască mai multă energie pentru a obține mai puțină energie.

Șarlatanii au făcut afirmații înalte despre dezvoltarea mașinilor alimentate cu apă, dar afirmațiile lor nu au fost niciodată verificate/aprobate de autorități și experți.

 

Masina pe apa a lui Charles Garett

 

Probabil că primul care a făcut această afirmație a fost un inventator numit Charles Garett. Conform raportului Dallas Morning News, Garett ar fi demonstrat o mașină alimentată cu apă pe 8 septembrie 1935. Cu toate acestea, examinând brevetul pe care Charles l-a depus pentru acest design, este cel mai probabil că a folosit electroliza pentru a alimenta mașina din moleculele de hidrogen generate. din reacție. Brevetul său nu a reușit să scoată la iveală nicio nouă sursă de energie.

 

Masina pe apa a lui Stanley Meyer

 

La sfârșitul anilor 70, una dintre cele mai faimoase revendicări pentru mașina alimentată cu apă a fost făcută de Stanley Meyer în perioada de vârf a crizei petrolului. El a susținut că a construit un cărucior care folosea apa drept combustibil. Cu toate acestea, când a fost interogat despre cum a procedat, răspunsurile lui au fost inconsecvente. În unele ocazii, el a susținut că a schimbat bujiile cu un distribuitor de apă pentru utilizarea apei drept combustibil. În alte cazuri, el a susținut că a folosit celule de combustie pentru a împărți hidrogenul și oxigenul, care este o altă modalitate de a folosi electroliza, care este ineficientă. Afirmațiile lui nu au fost niciodată verificate de vreo asociație de automobile de renume. De fapt, la mijlocul anilor '90, Meyer a fost dat în judecată de investitori cărora le-a vândut reprezentanții așa-numitei sale „Tehnologie cu celule de combustie cu apă”. Un tribunal din Ohio l-a găsit vinovat de fraudă gravă și flagrantă.

 

La începutul mileniului, o companie numită Genesis World Energy a anunțat că dezvoltă un dispozitiv care va valorifica energia din apă prin separarea atomilor de hidrogen și oxigen și apoi recombinându-i. În 2003, compania a susținut că tehnologia sa era gata și va fi în curând implementată în automobile. Sub ținuta acestor pretenții mari, compania a reușit să colecteze 2,5 milioane de dolari de la investitori pentru operațiuni. Investitorii și-au dat seama mai târziu că niciunul dintre dispozitivele lor nu a fost instalat în vreun automobil... au fost păcăliți! Patrick Kelly, proprietarul Genesis World Energy, a fost găsit vinovat de fraudă și condamnat la cinci ani de închisoare.

 

 

O altă păcăleală cu mașini care funcționează cu apă în ultima vreme a fost făcută de o companie japoneză numită Genepax, care se presupune că a dezvăluit o mașină care rula doar pe apă și aer! Această companie, ca și reclamanții anteriori ai dezvoltatorilor de mașini alimentate cu apă, a refuzat să facă lumină asupra modului în care au reușit acest lucru incredibil. Ei au dezvăluit doar că foloseau un generator de energie numit „ansamblu de electrozi cu membrană” pentru a extrage energie din hidrogen prin împărțirea apei în hidrogen și oxigen. Popular Mechanics, o renumită revistă de știință, a infirmat aceste afirmații ale Genepax și le-a numit un gunoi. Interesant este că după respingerea lui Popular Mechanics, compania și-a închis site-ul!

Deși este cu siguranță ademenitor când o companie sau o persoană susține că a dezvoltat tehnologie care poate alimenta mașinile doar pe apă, atunci când vine vorba de știință, există o restricție fundamentală la această idee. Mai simplu spus... energia nu poate fi nici creată, nici distrusă (poate fi doar transformată dintr-o formă în alta). Apa nu poate arde, așa că singura modalitate de a obține energie utilizabilă este împărțirea apei în hidrogen și oxigen.

După cum am menționat de multe ori, problema în acest sens este că cantitatea de energie cheltuită pentru a separa apa în elemente constitutive este mai mare decât energia pe care o obțineți înapoi atunci când acestea se recombină în interiorul celulei de combustie. Legile termodinamicii rămân intacte și nu pot fi îndoite, cu atât mai puțin încălcate. Astfel, o mașină cu adevărat alimentată cu apă rămâne evazivă, dar cine știe ce ne rezervă viitorul!

 

Vezi si Sunt mașinile electrice cu adevărat mai ecologice?

28/07/2022

Pot masinile sa functioneze pe baza de apa in loc de benzina si motorina?

pot masinile sa functioneze cu apa
Fii informat!
24 septembrie 2022
Mureșul este un râu care
23 septembrie 2022
Cele mai mari mistere nerezolvate
18 septembrie 2022
Dacă cineva încearcă să descrie
15 septembrie 2022
Breb este un sat tradițional
15 septembrie 2022
Sumerienii au fost prima mare

Cele mai noi

Descopera Lumea