Distribuie

Cele mai noi

Descopera Lumea

© Toate drepturile rezervate Descopera Lumea 2022-2023

Cum o seara care trebuia sa fie linistita in Paris a luat o turnura tragica pentru Printesa Diana

    O cină elegantă la hotelul Ritz din Paris. O mașină după miezul nopții pe lângă comorile iluminate ale orașului. Și apoi, tragedie. Povestea morții Prințesei Diana la vârsta de 36 de ani în acel accident catastrofal dintr-un tunel din Paris continuă să șocheze, chiar și după un sfert de secol.

Douăzeci și cinci de ani mai târziu, Associated Press pune la dispoziție această relatare a ultimelor ore ale Dianei în capitala Franței, publicată pe 5 septembrie 1997, la câteva zile după accidentul din 31 august. (Stirea bazata pe reportaje, interviuri și știri disponibile la momentul respectiv, a fost tăiata și editata ușor.)

    Intrând noaptea în tunelul Pont de l’Alma, unul dintre ultimele lucruri pe care le vezi este Turnul Eiffel iluminat.

Grilajul său de fier strălucind ca dantela pe un cer negru, probabil că a fost unul dintre ultimele lucruri pe care le-a văzut prințesa Diana.

Luminile turnului se sting în fiecare noapte la ora 1 a.m. Până la acea oră, duminică, 31 august, Diana pe moarte zăcea prinsă într-o epavă mototolită a unui Mercedes, iar salvatorii încercau frenetic să o trateze în timp ce tăiau acoperișul metalic.

    Scurta călătorie până la tunelul de la Hotelul Ritz fusese una uluitoare, cu vedere la celelalte comori iluminate ale orașului: obeliscul de pe Place de la Concorde, Arcul de Triumf la dreapta, Hotelul cu cupolă aurie.

În mașină se aflau patru persoane: un șofer și un bodyguard în față, prințesa și iubitul ei în spate. În spatele lor – nu este clar cât de departe – se aflau mai multe motociclete și poate două mașini cu paparazzi.

Apropiindu-se de tunelul de-a lungul râului Sena, turnul strălucitor era chiar la stânga. Chiar și prin geamurile fumurii ale unei mașini de lux, ar fi fost greu să nu te uiți.

    Câteva secunde mai târziu, a avut loc un accident uriaș – martorii au spus că a fost ca o explozie. În curând avea să fie o unda de soc în întreaga lume, dar timp de câteva minute în noaptea liniştită, s-a auzit doar zgomotul insistent al claxonului unei maşini, declanşat de corpul prăbuşit al şoferului, şi apoi clinchetul obturatoarelor camerelor de fotografiat.

Pentru prințesă, după luminile spectaculoase ale orașului, era totul negru.

Prințesa Diana și Dodi Al Fayed la hotelul Ritz din Paris: Ultima zi

     Ora 22:00: Începe seara pentru Diana și Dodi Fayed cu cina în sufrageria Imperial Suite de la Ritz. Este cea mai bună suită din hotel și nu e de mirare: hotelul este deținut de tatăl lui Fayed, Mohamed Al Fayed.

Mâncarea vine de la restaurantul hotelului. Este cunoscut pentru pivnița sa de 100.000 de sticle de vin bun.

Se spune că Diana a comandat un aperitiv cu ciuperci și sparanghel și apoi calcan.

Este posibil ca Dodi să fi avut o surpriză în buzunar: știrile citează un bijutier din Paris spunând că i-a vândut un inel „extraordinar” cu diamante, cu 205.000 de dolari, și la Ritz Dodi i la daruit Dianei.

Era un inel de logodnă? Nimeni nu va ști niciodată sigur.

     Dar ziua a fost tensionată. Cuplul a avut probleme cu paparazzi încă de la sosirea lor la mijlocul după-amiezii la Paris. În primul rând, i-au urmărit pe Diana și Dodi de pe aeroportul Le Bourget din afara Parisului, în drum spre Villa Windsor - un conac care a găzduit cândva ducele și ducesa de Windsor și pe care tatăl lui Dodi l-a cumpărat și renovat. Șoferul lor a reușit să-i scape de fotografi.

Apoi, o încercare de a avea la 9:30 p.m. cina la bistroul șic din Paris Chez Benoit a eșuat, când paparazzii au luat din nou traseul printesei Diana. Renunțând, Diana și Dodi decid să ia masa la Ritz, unde exista o securitate mai bună.

     Camerele de luat vederi ale hotelului arată mașinile sosind la Ritz, aparatele de filmat stingându-se în timp ce Diana trece printr-o ușă rotativă, cu ochii în jos, părând tulburată.

Cobora pe covorul albastru al hotelului Ritz, mărginit cu aur, spre restaurant. Zece minute mai târziu, se întorc pe hol și urcă pe o scară în spirală către Suita Imperială.

În interior, hotelul cu coloane de marmură de culoarea ruginii și podele acoperite cu covoare persane, este calm și liniștit. Dar în afara intrării, pe eleganta Place Vendome, s-au adunat din nou paparazzi.

     22:08: Henri Paul, omul de securitate nr. 2 la Ritz, sosește la hotel după ce a fost convocat de pe telefonul mobil la ora 22:00 pentru a fi soferul cuplului. Își parchează propria mașină afară, vorbește cu niște oameni și dă mâna cu un prieten si cu managerul de serviciu de noapte.

Paul își petrece următoarele două ore în zona holului. La un moment dat, intră în barul hotelului și se așează cu alți doi oameni de securitate la o masă de la marginea zonei barului. Nu există o cameră de securitate în bar, dar atât Handley-Greaves, cât și Michael Cole, un purtător de cuvânt al familiei Al Fayed, au declarat ca din interviurile cu personalul hotelului nu au arătat nicio dovadă că Paul a baut inainte de a conduce.

    12:07: După cină, în timp ce părăsesc suita imperială, Diana și Fayed se opresc pentru a discuta despre paparazzi „și îngrijorarea pe care o avea prințesa că se va întâmpla ceva”, spune Handley-Greaves. „În cursul zilei”, a spus el într-o conferință de presă de la Londra, „ea și-a exprimat îngrijorarea gazii de corp Trevor Rees-Jones cu privire la nebunia motocicleștilor pentru siguranța vehiculului în care călătorește. Ea și-a exprimat îngrijorarea că modul neregulat în care conduceau ar putea duce ca unul dintre ei să cadă sub roțile mașinii”.

     Diana și Fayed se îndreaptă către un apartament pe care îl dețin lângă Champs-Elysees, chiar lângă Arcul de Triumf. Știind că paparazzii sunt afară, au decis să folosească două vehicule momeală - Range Rover și un Mercedes. Ei comanda aducerea unui Range Rover în afara intrării principale a Ritz, cu șoferul obișnuit al lui Fayed la volan.

Au nevoie de o a treia mașină, așa că este pus în funcțiune un Mercedes închiriat de hotel. Mașina de culoare neagră, închiriată de la compania de limuzine Etoile, este cunoscută pentru călătoria sa netedă, dar, din cauza greutății sale, nu este cea mai bună mașină. „Acesta nu este genul de mașină în care faci slalom”, spune Jean-Pierre Bretton, un șofer de limuzină care își ia adesea clienți înstăriți de la Ritz.

Exista posibilitatea ca soferul Printesei Diana sa fi fost beat in momentul accidentului

    Diana și Dodi aveau nevoie și de un șofer și de aceea Paul a fost chemat. Paul, în vârstă de 41 de ani, originar din regiunea Bretania a Franței, ar fi primit o pregătire specială în Germania pentru a conduce Mercedesul blindat. Poliția spune că Paul nu avea permisul special pentru a conduce mașina insa familia Al Fayed nega acest lucru.

Procurorii din Paris spun că testele de sânge efectuate au arătat că Paul era beat îin momentul producerii accidentului, iar surse judiciare, vorbind sub rezerva anonimatului, au stabilit nivelul de alcool în sânge la cel puțin de trei ori peste limita legală.

     În ciuda informațiilor că Paul era un băutor intens, cel puțin doi barmani care l-au cunoscut au declarat pentru Associated Press că nu au văzut niciodată semne în acest sens.

Tony Poer, un fost barman la barul de vinuri Willi's de lângă Ritz, spune că Paul era un obișnuit al locului, dar a băut doar bere.

„Nu l-am văzut niciodată extrem de beat”, spune Poer, acum manager al unui club de noapte din San Francisco. „Chiar m-a plimbat in drum spre casa de câteva ori. Nu eram îngrijorat sau altceva.”

Iar Alain Bousseau, proprietarul barului Mazarin, nu departe de Ritz, spune că, deși se spunea că Paul era un obișnuit al locului, l-a văzut doar de două sau trei ori în ultimii ani. Odată, a băut doar un pahar mic de vin Cheverny; alta data, a luat o cafea.

     12:19: Dodi și Diana stau într-o zonă de la intrarea din spate a hotelului, vorbind cu ofițerii de securitate care își pregătesc plecarea. O cameră video de securitate a Hotelului Ritz îl arată pe Dodi strecurându-și brațul protector în jurul taliei Dianei.

     12:20: Cuplul părăsește Ritz-ul de la intrarea din spate și se urcă în Mercedes. Diana este îmbrăcată într-un top negru, jachetă neagră și pantaloni albi cu curea. Părul ei este coafat cu grijă și poartă ruj roșu.

Dodi arată mai lejer într-o jachetă maro și cămașă lungă gri, deschisă la gât și atârnând lejer peste blugi.

Camerele de luat vederi ale hotelului nu arată niciun paparazzi în afara intrării din spate, dar trucul lor în mod clar nu a funcționat.

Una din ultimele fotografii cu Printesa Diana in viata inainte de teribilul accident din Paris

     Cu paparazzi în urmărire, Mercedes-ul coboară pe Rue Cambon și cotește la dreapta pe Rue de Rivoli, cu coloane, mărginită de buticuri, cu Grădinile Tuileries în stânga. Ajungând la Place de la Concorde, o ia la stânga pe lângă obelisc, permițând o vedere a Champs-Elysees și a Arcului de Triumf pe dreapta, în timp ce se îndreaptă spre malul Senei.

Aici, spun unii fotografi, Paul conduce deja periculos. Jacques Langevin spune că i-au spus colegii fotografi că pe Place de la Concorde, când au fost opriți la un semafor roșu, Mercedes-ul a decolat cu un vuiet înainte ca lumina să devină verde.

    Deja, a spus fotograful pentru cotidianul Liberation, „Mercedesul mergea periculos și șoferul nu părea să aibă controlul autovehiculului”.

Nici Diana, nici Fayed nu poartă centuri de siguranță; singurul bodyguardul Rees-Jones, așezat pe scaunul pasagerului din față, poartă centura.

Mercedes-ul se îndreaptă acum de-a lungul râului, în josul Cours de la Reine, apoi pe Cours Albert 1, unde se află apropierea de tunel.

Tunelul unde a avut loc accidentul in care Printesa Diana si-a pierdut viata

     În jurul orei 12:25: Mercedes-ul intră în tunelul lung de 200 de metri, probabil pentru a evita traficul pe aglomerata Place de l’Alma. Tunelul este puternic luminat, becurile de neon reflectându-se pe pereții cu gresie albă.

Abordarea tunelului este periculoasă la viteză mare. Drumul se opreste usor la dreapta, apoi la stanga; apoi există o panta abrupta.

Limita de viteză este de 50 km/h. Un șofer de taxi spune că a încercat odată tunelul cu 110 km/h și s-a speriat. „Chestia aia este îngustă și periculoasă”, a spus Jacques Gaulthier. „Trebuie să fii nebun ca să mergi repede.”

Cu ce viteza a intrat masina printesei Diana in tunel?

    Oficialii de poliție, vorbind sub condiția anonimatului, spun că vitezometrul mașinii a fost găsit înghețat la 196 de kilometri pe oră.

Ei îl numesc un indicator aproape sigur al vitezei sale la impact, dar familia Al Fayed contestă acest lucru, spunând că vitezometrul a fost blocat în schimb la zero. Un expert Mercedes spune că vitezometrul se deplasează automat la 0 sau la viteza maximă atunci când se întrerupe curentul.

Martorii au descris, de asemenea, că mașina merge cu mult peste 150 km/h..

De asemenea, polițiștii spun că mașina, echipată cu frâne antiblocare, a lăsat urme de derapaj de 16 m - un alt indiciu al vitezei mari.

    Nu este clar câți paparazzi au urmarit mașina și la ce distanță. Un avocat al lui Al Fayed spune că un „cortegiu” de paparazzi „roiau” dupa mașina. Dar un fotograf, Lazlo Veres, spune că erau cu cel puțin 550 de metri în urmă.

La câteva secunde după ce mașina intră în tunel pe banda stângă spre vest, aceasta scapă de sub control, lovind cel de-al 13-lea stâlp de beton care desparte tunelul, se rasuceste și revine în peretele din dreapta. Apoi se învârte din nou. Când mașina se oprește, este orientată spre est - direcția din care a venit.

    Corpul șoferului este prăbușit peste claxon. Impactul este atât de mare încât părți ale radiatorului ar fi găsite încorporate în corpul lui Fayed.

Jack și Robin Firestone, turiști din Long Island din New York, merg pe lângă tunel când aud zgomotul îngrozitor. În interviuri, ei, de asemenea, descriu fotografi care se aflau langa epava masinii.

Totuși, un medic care spune că conducea prin tunel în cealaltă direcție imediat după accident, sosind înaintea salvatorilor, spune că nu a fost împiedicat de fotografi.

Dr. Frederic Mailliez spune că Diana „era inconștientă, gemând și gesticulând în toate direcțiile” în timp ce lupta sa respire.

„Erau 10 sau 15 fotografi în jur și făceau fotografii fără oprire, dar nu pot spune că mi-au împiedicat munca”, spune el.

Fotografie facuta imediat dupa accident

Primul apel de urgenta dupa accidentul fatal.

   12:27: Pompierii primesc primul apel de ajutor.

     În jurul orei 12:40: sosesc poliția și pompierii. Diana și bodyguardul Rees-Jones sunt încă în viață. Mașina este o masă mototolită de metal și sticlă.

Poliția arestează șase fotografi și un motociclist, confiscând filmul și telefoanele mobile.

Salvatorii trebuie să treacă prin acoperișul mașinii pentru a scoate victimele. În cele din urmă o extrag pe Diana prin spate. Între timp, medicii de urgență au încercat să o trateze la fața locului.

     2 a.m. Diana sângerează puternic din piept si ajunge la Spitalul La Pitié Salpêtrière, împreună cu garda de corp. Intră repede în stop cardiac.

Medicii închid o rană la vena pulmonară stângă, apoi încearcă să o resusciteze cu două ore de masaj toracic - mai întâi extern și apoi direct la inimă. Eșuează.

     4 a.m: Diana este declarată moartă.

     6 a.m: „Moartea Prințesei de Wales”, spune ambasadorul britanic Michael Jay, împreună cu medicii la o conferință de presă la spital, „ne umple pe toți de șoc și durere profundă”.

Descopera si

Asasinarea lui John F. Kennedy

Moartea lui Marilyn Monroe

Executarea unui dictator: Rănile deschise ale revoluției de Crăciun din România